وظایف سرویسکاران آسانسور

• پشتیبان سایت
• مقالات
• 0

اولین وظایف سرویسکاران آسانسور:

• کنترل نمودن شرایط چراغ سیگنال تابلو سه فاز و عملکرد درست صفر و یک نصب شده بر روی درب تابلو.
• بررسی کردن عملکرد فیوز روشنایی درون چاه آسانسور یکی از وظایف مهم سرویسکاران آسانسور می باشد.
• چک کردن عملکرد درست فن یا کولر گازی نصب شده و کنترل کردن دمای موتورخانه متناسب با فصل.
• کنترل نمودن میزان روشنایی موتورخانه مثلا اینکه جای کلید روشنایی باید در نزدیک ترین محل درب ورودی موتورخانه قرار گرفته باشد.

• کنترل نمودن نصب علائم هشدار دهنده بر روی درب ورودی موتورخانه و همچنین دریچه های بازرسی داخل چاه آسانسور؛ این علائم باید به صورت دائمی روی آن ها نصب شده باشند تا تنها اشخاص شرکت پیمانکار بتوانند به موتورخانه وارد شوند. 
• حصول اطمینان از نصب دستورالعمل نجات اضطراری مسافران و وجود دسته ترمز در آسانسور هایی که ترمز آن ها به وسیله اهرم های خارجی باز می شوند.
• چک کردن عملکرد میکروسوییچ دریچه اضطراری.
• در آسانسور های دوبلکس، تریپلکس و … شماره موتور و تابلو فرمان و کلید صفر و یک نصب شده بر روی تابلو برق سه فاز باید بررسی گردد تا در مواقع اضطراری مشکلی جهت شناسایی نداشته باشیم.

بررسی کردن عملکرد موتور آسانسور توسط سرویسکاران آسانسور:

1. در هنگام کارکرد موتور، بدنه آن نباید حرارت زیادی داشته باشد. اگر موتور گرمای زیادی تولید کند، می تواند نشانه وجود مشکل فنی در آن باشد؛ اگر از سیستم 2 به 1 استفاده می کنید باید استحکام مهره سر سیم بکسل ها (دومهره ) را کنترل نمایید.
2. کارکرد فن و ترموستات موتور و کنتاکت های سیستم ترمز باید بررسی گردند.
3. بررسی کردن و کنترل نمودن موقعیت قرارگیری موتور و فلکه هرزگرد روی شاسی و حصول اطمینان از تراز بودن شاسی موتور و استحکام پیج های اتصال موتور آسانسور به شاسی.
4. بررسی کردن وضعیت بلبرینگ موتور، فلکه هرزگرد و یاتاقان گیربکس به منظور کارکرد بی صدا.
5. بازدید از لنت ترمز و بررسی صحت عملکرد آن. ذکر این نکته مهم است که فاصله دو فک ترمز تا دیسک باید کاملا مساوی باشد تا بطور همزمان عمل کند. همچنین نحوه عملکرد فک ها با شل و سفت کردن فنر ها تنظیم می شود.
6. کنترل نمودن شاخص تراز طبقه روی سیم بکسل ها.

1.  بررسی نمودن هم راستایی فلکه موتور و هرزگرد؛ زیرا بیرون زدگی روغن مغز کنف نشانگر عدم وجود کشش مناسب و خراب شدن سیم بکسل ها می باشد.
2. بررسی کردن میزان کشش سیم بکسل ها و همچنین تست سرخوردگی با استفاده از علامت گذاری روی بکسل ها و بررسی میزان جابجایی، نشانه ها پس از طی مسیر کامل رفت و برگشت به وسیله آسانسور.
3. کنترل نمودن شرایط شیار های موتور و هرزگرد از لحاظ خوردگی و ریختن براده آهن.
4. چک کردن موقعیت نصب بکسل گیر روی فلکه به منظور خروج سیم بکسل ها از چرخ موتور و چرخ هرزگرد.
5. بازدید از وضعیت سیم بکسل ها – برق افتادگی روی سیم بکسل ها – قطع شدن یکی از وایر ها.

بررسی وضعیت گاورنر توسط تعمیرکار آسانسور:

لازم به ذکر است که تعمیرکار آسانسور با سرویسکار آسانسور خیلی با هم متفاوت نمی باشند اما اصولا یک تعمیرکار آسانسور باید امور تخصصی تری به نسبت سرویسکار انجام دهد.

1. بررسی عدم خوردگی شیار پولی فلکه آسانسور
2. بازدید از سیم بکسل گاورنر به منظور عدم وجود شکستگی وایر و فرسودگی آن
3. بررسی صحت عملکرد میکروسوییچ گاورنر
4. کنترل تراز بودن نصب گاورنر و عدم ناشوقولی فلکه

بازدید تابلو فرمان به وسیله سرویسکار آسانسور:

1. کنترل نمودن اتصال سه فاز ورودی به تابلو فرمان
2. بررسی کردن عدم وجود پل در مدارات ایمنی
3. بررسی نمودن اتصال ارت به تابلو فرمان
4. مرتب بودن سیم ها و نصب ایست کمربندی در فواصل معین
5. نصب کامل در پوش داکت ها
6. بررسی نمودن شرایط اتصال سیم ها به ترمینال ها و کنتاکتور ها
7. اگر شخص تخصص لازم را داشته باشد بررسی نمودن خطا های ثبت شده درایو
8. کنترل فیوز ها

بازدید درب های آسانسور:

• در هنگام بسته شدن، باید فاصله بالا و پایین لته با چهارچوب یکی باشد.
• کنترل لاستیک ضربه گیر، به منظور عدم تولید صدا هنگام بسته شدن درب به کار می رود.
• بررسی لق بودن کفشک های درب طبقه آسانسور یکی از وظایف مهم سرویسکاران آسانسور می باشد.
• بررسی نمودن میزان فشار سیم بکسل درب ها به این شکل که از رها شدن درب به خودی خود و بدون ضربه و تولید صدا بسته شود.
• در آسانسور های با درب اتوماتیک سانترال، نباید درز بین لته ها بصورت اعداد ۷ یا ۸ باز بماند و لته باید کاملا باهم جفت شوند.