همانطور که بسیاری از شما عزیزان می دانید، آسانسور و بالابر های هیدرولیکی از قطعات و اجزای مختلفی تشکیل شده اند و یکی از مهم ترین اجزا و قطعات آسانسور های هیدرولیک، پاوریونیت ها هستند. در پاسخ به چیستی پاورپوینت ها می توان اینطور گفت که آسانسور های هیدرولیک از طریق همین قسمت، به کار انداخته می شوند که معمولاً در موتورخانه یا زیرزمین ساختمان و یا برخی مواقع در خود چاه آسانسور تعبیه می شود. آسانسورهای هیدرولیکی توانایی به حرکت در آوردن کابین را از بخش نسبتا کوچکی به نام پاوریونیت دریافت می کنند که در واقع جعبه فلزی محکمی است که متعلقات بسیاری در داخل و همچنین روی آن وجود دارد.
پاور یونیت ها از لحاظ ظاهری دارای تفاوت هایی با یکدیگر هستند اما در کل تمام پاوریونیت ها متشکل از قطعاتی اصلی و اجزایی مهم هستند که عبارتند از:
همچنین پاوریونیت هیدرولیک از بخش های مختلفی تشکیل شده است از جمله:
لازم است که محل نصب پاوریونیت (اتاقک موتورخانه) دمایی متعادل و خشک داشته باشد و عاری از رطوبت و گرد و غبار باشد زیرا نفوذ آب و رطوبت وگرد و غبار به داخل پاوریونیت موجب آسیب جدی اجزای اصلی مانند موتور و شیر کنترل می شود. در واقع اتاقک پاوریونیت باید شرایطی داشته باشد که از دسترس افراد غیر مجاز محفوظ باشد ولی در شرایط اضطراری به راحتی امکان دسترسی برای افراد مجاز و آموزش دیده وجود داشته باشد.
این قطعه باید به نحوی مستقر شود که در قسمت جلوی آن فضای کافی برای کار کردن نصاب و سرویس کار وجود داشته باشد و در قسمت بالای آن فضای کافی برای خارج کردن موتور و پمپ در صورت لزوم وجود داشته باشد. بهتر است تابلو فرمان به پاوریونیت نزدیک باشد ولی در بالای آن نصب نشود تا در شرایط اضطراری و یا تعمیرات و تعویض قطعات پاوریونیت مشکل ایجاد نشود.
مخزن روغن یکی از پارامتر های مهم در طراحی پاور یونیت آسانسور هیدرولیک است. امروزه با توجه به فراگیر شدن هیدرولیک در صنعت آسانسور و نیاز های مختلف در این حوزه افراد و مجموعه های کارگاهی و شرکتی مختلفی در این بازار ورود پیداکرده اند و بعضاً در این باره تخصص لازم و کافی ندارند و برخی از نکات مهم در طراحی و ساخت را رعایت نمی کنند؛ یکی از مواردی که مورد کم توجهی قرار می گیرد مخزن روغن هیدرولیک هست که باید با استاندارد های تعیین شده مطابقت داشته باشد.
پاوریونیت ها با توجه به موقعیت ها و شرایط مختلف نیاز به برخی لوازم جانبی دارند:
همانطور که می دانید روغن در پاوریونیت باید دمای متوسطی در حدود ۱۵ سلسیوس داشته باشد. پایین بودن دمای روغن اثر منفی در حرکت آسانسور دارد و این اتفاق در مناطق سردسیر بسیار رخ می دهد. به همین جهت است که از المنت هایی برای بالا بردن دمای روغن استفاده می شود.
در ساختمان های پر تردد که تعداد استارت های آن بر واحد زمان از حد معینی بیش تر می شود، روغن گرم و در نتیجه روغن رقیق می شود و کارکرد آن ضعیف می شود. در چنین مواقعی نیاز به یک سیستم خنک کننده می باشد تا دمای روغن را به حالت عادی بر گرداند.
این وسیله در زمانی به کار می آید که کابین آسانسور به دلیل قطعی برق و یا نقص فنی بین طبقات گیر کرده باشد. گفتنی است در این هنگام به کمک پمپ دستی می توان کابین را حرکت داد و به طبقه مورد نظر رساند.