13 آگوست 2018
گونههای متعدد و متنوعی در رنجهای وسیعی از موتورها و مشخصات آنها وجود دارد و به علت وظایف مختلف آنها حفاظتهای مختلفی در آنها مورد نیاز است. بسیاری از این حفاظتها درتمام موتورها مشترك بوده و بعضی دیگر با توجه به نوع خاص موتور و یا عملكرد خاص آن طراحی میشود.
عوامل مخرب موتورها
الف)خرابی بلبرینگها
ب)گرم شدن سیمبندی موتور
ج)اضافه بار
د)جریانهای موتور در شرایط راهاندازی
ه)توقف موتور
و)عدم تقارن ولتاژ تغذیه
الف) خرابی بلبرینگها
وظیفه بلبرینگ در سازههای مكانیكی و موتورها كاهش اصطكاك است واگر خراب شوند این وظیفه بخوبی انجام نمیگیرد بلبرینگ معمولا “ زود به زود خراب می شود بنابر این شانس كمی وجود دارد كه حفاظت قبل از خرابی كامل بلبرینگ ها دستور قطع صادر
نماید.بهتر است حفاظت به كار رفته به گونهای باشد كه در اثر خرابی بلبرینگها و عبور جریان زیاد آسیبی به موتور وارد نشود.
ب)گرم شدن سیمبندی موتور
خرابیهای سیمبندی موتور مستقیم و یا غیرمستقیم به اضافه بارشدن موتور برمیگردد.
ج)اضافه بار
د)جریانهای موتور در شرایط راهاندازی
راهاندازی ماشین ارتباط مستقیم با مقدار جریان داشته و با افزایش سرعت موتور، جریان موتور نیز به صورت خطی كاهش می یابد.
ه)توقف موتور
بیشترین عاملی كه باعث توقف موتورهای القایی میشود از دست دادن یك فاز تغذیه است. این امر احتمالا” می تواند ناشی از سوختن یكی از فیوزهای سر راه موتور در اثر جریان هجومی اولیه موتور باشد.
و) عدم تقارن ولتاژ تغذیه
حالتی كه یك خط از تغذیه سه فاز یك موتور القایی قطع می گردد معمولا”به عنوان بدترین حالت عدم تعادل و ایجاد گرما در سیم بندی در نظر گرفته میشود.